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目前汽车覆盖件模具中常用的斜楔机构基本由斜楔(驱动部分)、滑块(工作部分),以及其他附属装置组成。在众多汽车覆盖件斜翻边成形类模具中,现普遍采用组合式斜楔结构。但不管是普通斜楔、吊楔还是各种组合式斜楔,在工作中其运动方式都较为单一。对于某些大型制件存在特殊的成形形状或者在特殊位置需要成形时,仅靠这种单一的运动关系不能满足产品技术要求,因而需要有能做更多运动方向转换的特殊斜楔机构来完成此类工艺。
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